Lá Fora: Big Boss Super Saloon sul-africano: Os "bombadões" atacam novamente!

E quem pensa que não existe automobilismo no continente africano além do Paris-Dakar, com certeza se esqueceu dos GPs da África do Sul no notório circuito de Kyalami, ou da minha matéria sobre o automobilismo vale-tudo em Angola.

Falando em África, que lembra África do Sul, já que citei Kyalami, lá existem várias categorias de automobilismo, tanto de veículos novos quanto de históricos, sendo Turismo, GT, Protótipos ou Fórmulas.

A categoria a ser citada se chama Big Boss Super Saloon, e corre em vários circuitos sul-africanos. Os carros, em especial da categoria GTA, lembram muito os TransAm/IMSA GTO americanos da SCCA, que também correm no Centroamericano como GT1. Ou seja, são carros que parece que tomaram muito whey, muito anabolizante, e são muito bombados!

 A pista fica muito estreita pra esses bichos!

Matando a charada do GT1 Centro-americano

Desde que eu tinha visto os carros da categoria GT1 do Centro-americano de Automobilismo, eu tava encucado. Geralmente, pessoal da América Central não tem tecnologia para conceber carros desse tipo e com essa potência! Como eles poderiam ter carros assim?

Daí, enquanto eu estava dando uma bizolhada na SCCA, dou de cara com uma categoria chamada GT1, com o mesmo feitio e a mesma faixa de potência.
E a descrição sobre a categoria GT1 da SCCA é a seguinte:

"Several of the current front running cars in GT-1 are last year's Trans-Am cars, and many of these GT-1 drivers compete in select Trans-Am events throughout the season. "

Tá aí! Eles importam os carros dos EUA, de uma série chamada Trans-Am ou de sua equivalente amadora da SCCA, que também se chama GT1! É como se os paraguaios comprassem carros das temporadas passadas da Stock Car do Brasil e lançassem tal categoria por lá!

Acima, um Corvette da categoria GT1 da SCCA, abaixo, outro Corvette, da categoria GT1 do Centro-Americano de Automobilismo. Praticamente o mesmo carro, fora detalhes aerodinâmicos.

É bem cômodo para eles, os carros já estão prontos, não são muito caros (Pode-se comprar os itens separadamente e ir montando) e como os EUA são "logo ali", a reposição de peças não é um bicho de sete cabeças.

Mas eles não usam apenas os Trans-Am, a categoria GT1 centro-americana também lança mão de Porsches, e entre 2008 e 2010, um carro ganhou destaque por usar um motor 2.0 turbo contra os V8 (E dar canseira neles!), mas o que me chamou a atenção foi outra coisa:

Este "Nissan Tiida" não te lembra... Certos carros que correm pras bandas de cá?

Recordar é viver: O Volvo "ignorante" do Centroamericano de Automobilismo

0 a 100 em 2 segundos.
750 cv.
Não duvido nada se passasse dos 400 por hora.

Lá Fora: Campeonato Centroamericano de Automobilismo - Parte 2: "Semiprofissionais"

Os "Semiprofissionais" (Também conhecidos por SSP) são uma categoria que não entendi direito, parece uma espécie de "Força Livre", mas sem os supercarros da GT1 (Embora eu tenha visto no vídeo abaixo o Nissan 350Z silhouette da GT2 tentando pegar o Ford Sierra "policinha"  - E sem conseguir! XD)



Alguns carros estão bem preparados, já outros parecem ter recebido só a tela de janela, pois nem santantônio eu vi nesses carros!

Nissanzão GT2 tomando canseira do Ford Sierra "policinha"!

Carros brasileiros exportados para a América Latina são frequentemente vistos por lá, como o Gol (Campeão da GT2, inclusive) e a Saveiro (Tem uma verde correndo no vídeo).

Saveirinho verde caindo aos pedaços mas arrepiando...

E o Nissanzão tentando passar a "policinha"!

Também tem BMW, embora seja meio "vintage..."

E tenta passar a "policinha!"

Um Honda Civic sedan bem pintado. Gosto desse modelo, era o mais esportivo até a geração atual.

E dá-lhe "policinha"! XD

A mesma BMW, já no bagaço no fim da corrida. ¬¬"

E tome "policinha"! XD

Um carro de rua na competição. Resta saber se ele também estava sem santantônio...

E mais "policinha"!!!

E não teve jeito, o Nissanzão ficou atrás do Ford Sierra pintado de viatura de polícia.

Essas e mais fotos vieram do site costarriquenho mundomotorizado.com.

Lá Fora: Campeonato Centroamericano de Automobilismo - Parte 1: GT1, GT2 e GT3

Quem pensa que na América Central não tem automobilismo, vai cair do cavalo.
Pra baixo do México, há muitos apaixonados e, principalmente, um número de praticantes impressionante.
O Campeonato Centroamericano de Automobilismo se divide em três categorias, GT3 (Até 2500cc), GT2 (2501 a 3800cc) e GT1 (3801 a 7000cc). Correm na Guatemala, República Dominicana, Panamá, Porto Rico e Costa Rica.

E se você pensa que os carrinhos deles são "pouca merda", bom, veja os carros da GT1 deles:

Sim, é um Volvo. Um silhouette feito pra parecer um Volvo S80, pra ser mais exato. E sim, o motor é V8.
Quer mais?

E sim, é da Guatemala. A maioria dos pilotos (e dos carros) são de Guatemala e Costa Rica.

Silhouette do Supra. Parece que veio direto do JGTC (Atualmente, Super GT Japan).

Corvette do Panamá. Parece que a galera do GTbr3 tem adversários à altura.

Corsa? (Também da Guatemala - Este é GT2)

Corvette MONSTRO verde-Kawasaki.

Mustangão, também silhouette. Gosto mais deste desenho antigo.

Mais uma foto do "Volvo Ignorante", com o Supra atrás dele.

Nissanzão na GT2, equivalente à GTbr4 daqui. Porsche também corre lá, na mesma categoria.

Lotus na GT3, uma categoria parecida com o nosso Marcas mas com maior cilindrada.

Honda Civic, daqueles mais antiguinhos, também na GT3.

E aí, galera... Topa um tira-teima com estes hermanos?

Quer mais fotos? Então veja no Speed CR.com