"Querida, encolhi a Fórmula Truck!"

 

Claro, não podia vir de outro lugar que não o Japão, né?

Dentre a classe Kei, um setor muito útil nas apertadas vias estreitas do interior do Japão é o dos "K-Trucks": Pequenos caminhões e vans de carga, com as limitações físicas e performáticas de todo "K-Car" (Kei Jidosha). E, no Japão, existe a categoria K-4, só para esses pequeninos, sejam japoneses, sejam estrangeiros (As limitações de motor e performance não se aplicam nas corridas).

Não iria demorar muito para alguém comparar os caminhõezinhos sem caçamba aos cavalos-mecânicos da EuroTruck ou da Fórmula Truck e pronto, corridas de caminhões que parece que encolheram na máquina de lavar. Se você acelerar até os 11.000 RPM (Geralmente, isso se consegue com motores de moto esportiva), pode atingir uma velocidade de até 170 Km/h!

Esses truckzinhos miniaturizados correm até mesmo na pista de Suzuka, conhecida por ser a sede do GP de Fórmula 1 no Japão. E, pelo visto, é mais fácil fazer drift com esses coisinhos do que com os carros de tração traseira normais. Ainda mais com motor de R1.

Olha como ficou a Suzuki Carry de corrida no Gran Turismo 7.  Não parece um Fórmula Truck? No Brasil, tem mini-trucks chineses sendo vendidos a rodo por aí. Fica a dica.

Em breve, 3D Catarinense estará de volta!

 O melhor blog sobre automobilismo catarinense, seja real ou virtual, deu um tempo para se aprumar, mas já deu o recado:

"O blog vai retornar, em breve estaremos de volta em novo link. aguardem...
Fevereiro ele retorna."

Pra quem não sabe, o 3D Catarinense, do meu amigo Valmir Pilz, foi a razão de eu ter ficado famoso no mundo do rFactor, pois ele fazia mods e pistas para o Game Stock Car (E depois, pro Automobilista) e cabia a mim a conversão para o rFactor, que era (Ainda é) o simulador do meu coração, ao lado do Speed Dreams. Ele criou o "Pack Monstro" de pistas pro Automobilista, e eu converti tudo pro rFactor. Muitas pistas não existiriam virtualmente se não fosse por ele. Muitas pistas particulares como Speed Park Franca (Agora, "Speed race"), a pista da DIMEP, (Itatinga-SP)  a pista de Campos dos Goytacazes-RJ, o Haras Tuiuti (Tuiuti-SP), o circuito de terra onde seria a pista de Adrianópolis-RJ, a Via Expressa Sul de Florianópolis-SC, onde correu a Fórmula 3, o circuito de rua de Salvador (Não, não o da Stock Car, mas sim o da Fórmula Renault, na Cidade Baixa!), e até mesmo o circuito de rua de Conceição da Barra-ES, onde aconteceu uma etapa da antiga Fórmula BKR!

São tantos os mods e circuitos de asfalto, de terra e kartódromos, reais, imaginários ou baseados em traçados reais, que esse cara já fez, e pelo visto ainda tem mais pra fazer, que eu considero ele um dos maiores contribuidores de conteúdo para os simuladores que usam a engine gráfica gMotor2, como rFactor, Game Stock Car e Automobilista. E estou muito contente em saber que em breve ele estará de volta, porque isso vai me desenferrujar das conversões para rFactor, e podemos ter coisas que os gringos nem sonham! 

Será que desta vez rola o Circuito da Gávea? O futuro, a Deus pertence...

Seja bem vindo de volta, meu amigo Valmir Pilz!

X-raridades: Santo achado, Batman!

 Pesquisando sobre games que um dia, porventura, possam a ser ripados, seja pro rFactor, seja pra uma engine que use IA para recompilar os arquivos (Vai que...), dei de cara com os games da Bizarre: Metropolis Street Racer (Dreamcast) e Project Gotham Racing 1 e 2 (Xbox) - Os outros dois são pra Xbox 360, e podem ser pesados demais. 

E eu descobri que a Bizarre lançou dois demos do Project Gotham Racing 2, para uma feira de automóveis nos EUA, um com o Chrysler 300C, e outro com o Dodge Magnum - Carros esses, que não saíram na versão definitiva de PGR2. E, como eram demos de exibição para uma feira, achei que seriam lost media.

Ainda bem que errei feio, errei rude! Achei ambos e já baixei, junto com o Xemu, o emulador de Xbox. Agora, se os meus meros 2 GB de RAM no meu Core 2 Duo de 32 bits do Dell Optiplex 980 de 2009 permitirão eu rodar o Xemu e as duas versões mais raras de PGR2, só Deus sabe.

(Mas, vamos e venhamos, seria mais inteligente o pessoal da Bizarre ter lançado essa demo com os dois carros juntos, não acha?)

Religando o Possante...

 Mas, mais comedido desta vez, Vou focar mais no automobilismo virtual, não esquecendo obviamente das notícias do automobilismo real, ao estilo "Corno News": Sempre sendo o último a saber.

(Sim, vou parar com o termo "Barrichello News". Pilotos devem ser respeitados. Exceto quando matam moleques na porrada, NÉ, PEDRO TURRA? )

O que aconteceu enquanto o Possante estava na garagem? Vixe, pá de coisas. Novos autódromos surgindo, em lugares inusitados; a decadência da Stock Car, que agora usa BOLHAS DE SUVs pra revestir as gaiolas; o infeliz incidente de um piloto filho da puta que matou um moleque de 16 anos na porrada; a volta da Fórmula Truck e a sua rivalidade com a Copa Truck; A Sprint Race virou uma espécie de Nascar da Shopee; entre várias outras coisas.

Conforme for arranjando tempo (E paciência...), eu vou me atualizar acerca das coisas a respeito do esporte a motor nacional e internacional, e por que não, virtual.

Um Audi TT para falar sobre democratização do Esporte a Motor

 O canal "Carro de Review" do YouTube, de Belo Horizonte-MG,  usa análise de carros usados para falar de política e outras tretas.

E o vídeo mais recente tratou de um sonho que eu persigo há tempos, a democratização do Esporte a Motor, que é o escopo do Blog Possante.

Sem mais enrolação, assista o vídeo.

Estava planejada uma extensão para o Circuito Centenário!

O circuito de rua mais famoso da História da Bahia seria maior ainda.

Famoso nas décadas de 60 e 80, o circuito de rua do Centenário, localizado em Salvador, na Bahia, teria uma extensão que o espicharia ainda mais. Era umai deia que não foi posta em prática, contudo

 

[POSSANTE VIRTUAL] Testando a retrocompatibilidade de ativos do TORCS no Speed Dreams

 Uma das coisas que mais aprecio em um jogo é a retrocompatibilidade. O Playstation 2 vendeu horrores porque, além de ser revolucionário à época, usando DVDs como mídias, ele era retrocompatível com jogos de Playstation 1, o que facilitou a troca do hardware sem precisar abrir mão do software.

E retrocompatibilidade é uma herança de um jogo que é baseado em outro. Um exemplo que estou testando agora, é Speed Dreams, usando ativos do jogo do qual ele descende, TORCS. Ah, se o Automobilista tivesse essa facilidade a respeito do rFactor, teria sido um sucesso ainda mais absoluto do que foi.

Mas esse lance de retrocompatibilidade é mais visível em sistemas abertos, como Speed Dreams e TORCS. Infelizmente, como Speed Dreams é mais avançado que o TORCS, isso faz com que os ativos do TORCS rodem no Speed Dreams, mas o inverso nem sempre é possível, dado a recursos novos no Speed Dreams que estão ausentes no TORCS.

A primeira surpresa foi o fato de Speed Dreams ainda suportar arquivos .rgb, um formato de imagem que não é aberto em qualquer visualizador de imagem, mas pode ser aberto no GIMP e no Photoshop. Isso me permitiu transplantar sem dificuldades um Audi TT de DTM feito para o TORCS. Só faltou mesmo a imagem de preview - O que não é difícil de se fazer. No caso das pistas, precisei mexer um pouquinho no XML (Dá pra abrir no Bloco de Notas), porque o termo "Track" no TORCS foi substituído no Speed Dreams por "Circuit", e adicionar uma imagem de fundo (Cada circuito tem a sua no Speed Dreams), além de adicionar o contorno da pista com o nome "outline". 

Minhas próximas empreitadas serão transplantar categorias (Há a categoria "Historic" no TORCS, mas como eram carros cujos modelos 3D não eram de conteúdo livre, ficaram de fora no Speed Dreams) e robôs. No Speed Dreams, os robôs podem ganhar nomes de pessoas, em vez de se chamarem, por exemplo, "robot 1", "robot 2", etc...

ABT Audi TT DTM e MASLA-Track-05 - Do TORCS para o Speed Dreams

E, assim como no rFactor, minha diversão no Speed Dreams é assistir aos carros correndo sozinhos, já que eu sou uma negação em simuladores de corrida, sem usar um volante. E volantes tão meio caros, ultimamente.