Amor e falta de grana - Este que vos escreve precisa de ajuda

Não é segredo pra ninguém, eu estou namorando uma garota muito linda e carinhosa, meiga e carismática, perfeita para mim.

Bom, tem uns que ainda não sabem, e pra minha sorte, eles não conhecem este blog ^^

Só que eu preciso de ajuda. E é sério.

Meu benefício (recebia um amparo social de R$510 por mês) foi cortado por ordem judicial devido ao INSS entrar com recurso contra a ação que me garantia o direito. Possuo epilepsia, e o pessoal daqui de Penápolis não dá emprego para quem possui tal doença, devido ao preconceito por acharem que epilepsia é "doença de louco".

E, com isso, a grana que eu estava economizando para poder ficar um tempo em Portugal foi se esvaindo. O que eu tenho hoje mal dá pra passar uma semana e meia em Lisboa. Claro, não vou ficar em hotel mas, para a Imigração, preciso ter esse dinheiro para poder passar.

E sem contar que não tenho o dinheiro pra passagem internacional, que passa dos R$2000. Minha esperança está em um irmão de um amigo meu, que tem milhas sobrando, de me repassar essas milhas, já que ele não as usa. Mas, não sei o procedimento de se transferir as milhas, se eu preciso ter conta corrente ou não, ou seja, estou desorientado.

Também mandei um e-mail para o Programa do Gugu, pretendo mandar uma carta com minha história para a Sabrina Sato (Aproveitando que ela também é daqui de Penápolis, e aparece aqui de vez em quando), já tentei uma audiência com o prefeito, e talvez eu vá atrás de um candidato a deputado. Que falta faz um Portas da Esperança...

Se alguém tiver uma ideia pra me ajudar - Preciso ir ainda este mês - e quiser entrar em contato comigo, pode postar um comentário neste blog. Agradeço desde já. ^^

Com a ajuda de vocês, esta História de Amor pode ter um final feliz.

Como o mundo dá voltas...

Notícia do Jornal Interior e da Secretaria de Comunicação da Prefeitura Municipal de Penápolis:

05/06/2010 - 09:23

Penapolenses querem reativar Kartódromo

Prefeito João Luís e secretários visitam o local para conhecer projeto e as possibilidades de reativação do espaço

João Luís foi ao kartódromo para conhecer a nova proposta e verificar as possibilidades do município em apoiar o projeto Um grupo de penapolenses se mobiliza para reativar, ainda em 2010, a associação de kart (Penápolis Kart Clube). Num passado não muito distante o esporte na cidade foi referência regional com a realização de várias provas envolvendo a categoria. Na última terça-feira, 01, atendendo convite dos idealizadores do projeto de reativação da associação, o prefeito João Luís dos Santos foi ao local para conhecer a nova proposta e verificar as possibilidades do município em apoiar o projeto. Ao lado dos secretários de Obras, Francisco Gomes Garcia; do Desenvolvimento Trabalho e Turismo, Durval Corrêa Leite Neto, o Tuca; e do diretor presidente do Daep, Lourival Rodrigues dos Santos, o prefeito demonstrou interesse, dentro das possibilidades administrativas, em apoiar tal iniciativa. O espaço, localizado na marginal da Rodovia Sargento Arnaldo Covolan, na região da Chácara Recreio Mirage, e denominado “Kartódromo Municipal Elpídio Nory”, encontra-se atualmente “quase” abandonado, embora alguns ainda se arrisquem em usar o local para a prática do wheeling - esporte que visa empinar motos. Mas, se depender de esportistas como Valdir Dias, Rafael Dias, Fernando Castilho, Vagner Bitencourt, Márcio dos Santos, entre outros, os penapolenses e amantes desse esporte não verão, como já foi cogitado, a transformação do local em um "parque" ou uma pista de cooper. Entre as reivindicações estão a mudança do traçado e recuperação da pista (recape), capinação, instalação de uma proteção para separar o público da pista e apoio quando da realização das provas. “Trata-se uma iniciativa louvável, pois o espaço está ai para ser usado. Dentro de nossas possibilidades vamos ajudar”, disse o prefeito, que determinou estudos por parte do Daep e Secretaria de Obras para acompanharem o projeto e verificação de custos. Provas em outubro Viabilizando o projeto, o grupo pretende realizar uma série de provas em outubro, mês de aniversário de Penápolis. Entre as categorias estão: 1) Ferro Velho – Prova com carros antigos e adaptados. Não terá cobrança de inscrições aos participantes; 2) Senior – Prova de carros com motor 4 tempos, mais barato, com pilotos acima de 40 anos; 3) Graduado – pilotos mais preparados e mais jovens Os interessados em acompanhar e conhecer o trabalho da nova equipe frente ao projeto de reativação do Kart em Penápolis, poderão entrar em contato pelo telefone: (18) 3652-0633 ou pelo e-mail: kartpenapolis@hotmail.com. Secom – PMP

Eu já falei umas duas ou três vezes do estado lamentável que se encontrava o Kartódromo Elpídio Nory, daqui de Penápolis, e eis que um grupo resolve tomar uma iniciativa louvável e entrar com um projeto de reativação não só do Kartódromo, mas também do Penápolis Kart Clube!
Eu estou muito feliz, apesar de em outubro eu não estar mais aqui em Penápolis, assim espero.
Destaque para a categoria "Ferro Velho", que é a síntese do espírito do automobilismo "Chinelão Caipira". Não só o Kartódromo será reativado, mas o kartismo em si será mais acessível! Hurra!
Valdir Dias, Rafael Dias (Acho que conheço esse), Fernando Castilho, Vagner Bitencourt, Márcio dos Santos e companhia limitada, engajada nesse projeto: Deus os abençoe. Do fundo do meu coração. Vocês ressucitarão um esporte que estava morto na cidade.

E, quem sabe, aquela ideia do Autódromo não volte à ativa?

Um "Chinelão Caipira" na elite do rali

O link para a matéria completa é este. Notícia encontrada no Blog do Flávio Gomes. Vamos resumir em uns poucos parágrafos.
(Copiado descaradamente do blog do Flávio, com algumas adaptações)

Bill Caswell, um desempregado de Chicago, botou na cabeça que queria fazer rali. Comprou por 500 dólares uma BMW 1991 meio esbagaçada. Isso foi um ano atrás. Na primeira prova, arrebentou o carro cinco minutos depois da largada.

Mas não desistiu. E, algumas semanas atrás, aproveitou uma brecha no regulamento do WRC e inscreveu sua BMW caindo aos pedaços no Rali do México. Isso mesmo: numa etapa do Mundial! Correu com Loeb, Raikkonen, Solberg e todas as outras feras.

Mal comparando, seria algo como o Flávio Gomes descobrir um jeito de inscrever o seu Meianov (Um Lada, que corre na SuperClassic) no WTCC, por exemplo. E ninguém impedí-lo de correr.

Ninguém impediu Bill de correr. Ele foi para a prova sem mecânicos e com um navegador que mal conhecia. Alugou os instrumentos de navegação. Chegou ao final. Em terceiro na sua categoria.

Não há prova mais cabal de que não é preciso um equipamento top-de-linha para conseguir um resultado surpreendente. Como disse o Gomes, "Esse Bill é o cara".

E eu concordo.

Ah, sim: A categoria na qual ele correu não foi a do WRC, mas uma categoria à parte, Rally America. Mas, só por ter corrido JUNTO do pessoal do WRC, já é digno de mérito. ^^

R.I.P. : A1GP

De acordo com esta notícia publicada na Super Speedway, todo o espólio da A1GP está à venda. Isso inclui peças e carros.

Sei que isso pode parecer delirante, mas... Esses carros, com o desenho da Ferrari F1 2004 e motor da mesma marca, poderiam muito bem formar uma categoria de monopostos top de linha para o Brasil. Imagine esses carros rasgando em Interlagos, Curitiba, ou mesmo no novíssimo circuito do Velopark! E preparando (E aproveitando) pilotos para correr em categorias tais como a Indy, GP2 ou mesmo a Formula 1!

Carros das primeiras temporadas serão usados na categoria europeia AutoGP, que vai substituir a 3000 Euroseries (a Fórmula 3000 europeia).


Carro Lola-Zytek usado pelo Brasil nos primeiros anos: Quer andar nele?

Pra quem quiser fazer um lance pelos 20 carros com motor Ferrari, ou pelos 12 carros Lola-Zytek restantes, eis o site.


Carro Ferrari usado pelo time da Malásia nos últimos anos: Praticamente um Formula 1 de verdade!

Pra quem esteve de férias em Marte nos últimos anos, a A1GP era uma categoria "spec" (Um chassi, um motor pra todos) cuja ideia era ser a "Copa do Mundo" do esporte a motor. Foi concebida pelo filho do Emir de Dubai (Que tem três "Maktoum" no nome), e a proposta era interessantíssima. Não foi lá muito brilhante pro Brasil que tem muito a aprender sobre monopostos.


Creio que esta é a oportunidade. Empresariado brasileiro, esta é a chance!

Lá fora: TTXGP (Corrida de motos elétricas)

Muitos ambientalistas reclamam que, por usarem carburadores e não possuirem catalizadores, as motos poluem 70 vezes mais que os carros.



Pois, resolveram fazer uma categoria para motos elétricas, que não emitem fumaça, na Ilha de Man, durante o Tourist Trophy. ou seja, a primeira corrida só com motos elétricas do mundo.



E, se você pensa que as motos elétricas apanham de uma 125, vai nessa... Algumas delas passam folgado dos 200 Km/h, e tendo que carregar o peso de baterias!


(Ó só o trambolho que as motos têm que carregar pra correr!)

A novidade fez tanto sucesso, que o mundial de Time Trial (Corridas como a Tourist Trophy) adotou a categoria, que vai correr nos EUA, Canadá e Europa. Algumas motos na Ilha de Man eram verdadeiras obras de arte tecnológicas, enquanto que outras eram verdadeiras gambiarras, em geral feitas com um quadro de moto esportiva e um motor elétrico. Como este era o primeiro campeonato, foi tudo muito experimental. A tendência é de que a coisa fique mais profissional nas próximas edições.


(Gambiarra típica: Quadro de esportiva, motor... E as baterias do lado de fora XD)

Com mais um detalhe: Há agora uma empresa que fabrica motos elétricas para vender a quem estiver interessado em correr, a Mavizen.


Mavizen TTX02: Será a superbike do futuro?



A pergunta é: Uma vez que há superbike no Brasil, há alguma chance de essas belezinhas que recarregam na tomada virem a correr aqui?




Fotos: Galeria do TTXGP

Desculpem a demora!

Voltei, depois de um tempo incubado. Uma semana virou mais de três meses, mas tudo bem.

Vocês estão acompanhando a Fórmula um? Nem eu. Pra mim, tá uma bagunça só, é Schumacher voltando, é equipe morrendo antes de nascer, é equipe ressucitando, é equipe da Sérvia querendo pegar vaga, é designer de Simtek desenhando carro da Virgin, é o destino incerto do Senna (O Bruno), é uma doideira sem fim. Por mim, poderia pegar uns carros da GP2/A1GP/Fórmula Superliga e enfiar motor Cosworth e pronto. Aí, até a Fittipaldi voltaria. XD

E você, Rubinho... Tenta, tenta, até chegar aos setenta? Aí "cê tenta" de novo? Se você for campeão este ano, Rubens, eu tomo uma caixa de Itaipava. Sem álcool, lógico.

E, se aposentar, eu tomo DUAS CAIXAS.

Pra eu acompanhar a Fórmula um, só se alguma equipe contratasse a Bia Figueiredo. Aí sim, ia ficar beleza.

Agora, e o automobilismo regional, alguma emissora, mesmo de TV por internet, tá acompanhando? Afinal, esporte a motor não é só Formula 1 e MotoGP.

Uma pausa breve

Devido a uma limpeza no meu notebook, além de outros assuntos pendentes que eu precisei dar conta, estou sem atualizar o blog.

E essa situação ainda vai perdurar por uma semana ou mais.

Mas o blog tá vivo, não se preocupem.