segunda-feira, 9 de junho de 2014

Lá fora - K4-GP... Ou: "NUNCA VI TANTO CARRO NA MESMA PISTA EM TODA MINHA VIDA!!!"

Se você acha que os japoneses inventaram tudo o que tinham que inventar em matéria de bizarrices automotivas, você ainda não viu foi NADA!

Na minha última matéria eu falei dos Kei-Cars (Kei Jidosha), aqueles carrinhos de doce japoneses com motor de moto, quase sem porta-malas e que cabem dentro de uma caçamba de F-1000 (Não sei se cabem, só conjecturei), e quais eram as vantagens e limitações dos bichinhos.

Pois: Eles têm uma categoria de automobilismo própria! Conheçam a K4-GP!

E  OLHA O TANTO DE COMPETIDORES!!! Com certeza, mais de 100 carrinhos numa mesma pista!

Você deve ter notado que há uns "esporte-protótipos" no meio, mas pasmem, não são esporte-protótipos comuns: São esporte-protótipos "Kei", tamanho P, réplicas de esporte-protótipos históricos, com motor de moto ou jet-ski e escala de até 80% do tamanho do original!
(Sim, porque as limitações de cilindrada e potência só são válidas nas ruas; na pista a história é outra!)

A categoria K4-GP é uma série de corridas feitas no Japão para carros de classe Kei Jidosha, algumas delas são corridas endurance, que costumam ser de até 24 horas ou 1000 Km. As classes internas da categoria parecem ser estruturadas de forma a separar carros feitos pra corrida e carros mais "de rua". Há uma gama maior de motores permitidos, até 1500cc, que permitiriam até um Ford Ka correr na categoria. Não se deixe iludir pela aparência pacata dos "cubinhos", alguns deles são bastante modificados e fariam um Gol de Marcas regional daqui do Brasil comer poeira.

Os carros que competem nessa categoria são uma mistura de carros normalmente considerados Kei-Cars, como o Daihatsu Mira (Que foi vendido no Brasil como Daihatsu Cuore), Suzuki Cappuccino e outros, com carrinhos feitos para corrida, que apesar disso mantêm as medidas dos Kei-Cars, sendo cópias em miniatura de carros bem maiores. E por incrível que pareça, também há um forte contingente de carrinhos europeus mais antigos, como o velho Mini Cooper e o Hillman Imp, cujas medidas estão dentro do aceitável na categoria.

Agora, fala sério, acho que a inscrição e o combustível devem ser na faixa, pra ter tanto carrinho na pista! Fico imaginando o desespero dos comissários de pista pra saber qual carrinho tá em qual posição, principalmente quando os líderes começam a ultrapassar os retardatários...

Agora, só pra ser cruel: BABEM NO MINI FORD GT!