Mania vinda do Sudeste Asiático, a BMX Cub vai pegar no Brasil?

O brasileiro pegou gosto pelas bicicletas motorizadas com kits vindos da China. Tanto é que uma galerinha da cidade de Maringá, no Paraná, aproveitando a oferta de motores de roçadeiras, resolveu fazer uma versão própria, com o motor na traseira empurrando a bicicleta por fricção no pneu.

Só que brasileiro quer ir além, e já usa motores de 80cc nas bicicletas, e a Motor Moskito e a Bicimoto já comercializam kits com um motor maior ainda, de 100cc. E lógico, não faltam as mobiletes com motor de cub 100 ou 110cc, ou mesmo 125cc da Honda Biz.

No sudeste asiático, a pegada é mais hardcore, com a transformação de bicicletas de bicicross (BMX) para receber motores de Cub que vão de 50cc até 125cc.

Geralmente, três países por lá são campeões nessa mania: Malásia, Indonésia e Filipinas. E tem gente que exagera, como esta "bicimoto" da indonésia que virou uma moto por completo com um motorzão de mais de 200cc.

A proporção de peças de moto pode variar. Vai desde apenas o motor, passando por garfo, balança, rodas e pneus, suspensão... Só o tanque de combustível que fica embutido no quadro. Dependendo do quadro, pode ficar legal.

E como brasileiro gosta de coisa meio louca, já tem brazuca fazendo BMX Cub. A moto abaixo é uma de três já feitas pelo Ricardo Furlan.

E na gringa, já tem gente vendendo quadro BMX específico para essa transformação, já com as soldas e os pontos de fixação do motor. Os preços variam, com os ingleses mantendo o título de campeões de maior FACADA no preço, vendendo quadros prontos (SEM SUSPENSÃO!) a um precinho camarada de QUASE MIL LIBRAS! Tem que ser muito LOUCO e muito PREGUIÇOSO para comprar um quadro inglês.

Mas e aí, será que isso vai ser um capricho passageiro, ou a moda da BMX Cub virá pra ficar?

Mais um Bianco enfurecido

Estava à venda na Vlox Motors de Santo André, por R$ 75.000,00. Já levaram.
Freios à disco nas quatro rodas, superdimensionados, para parar uma usina de força V6 do Hyundai Azera colocada entre eixos.
Infelizmente, não tenho mais detalhes (Nem mais fotos) deste veículo. Quem tiver mais detalhes, pode comentar aqui no blog.

Nova mudança na Stock: Pela primeira vez, com Toyota e mais de um motor!

O Toyota da Stock Car

Depois de mais alguns anos com apenas a Chevrolet fornecendo a forma do carro - E o motor - a Stock Car está fazendo uma mudança nova.

Sai aquele perfil TransAm/DTM de carro largão querendo parecer GT e entra um perfil bem parecido com o usado na Copa Petrobras de Marcas: Laterais e teto serão monobloco original, enquanto que o capô e a traseira serão de fibra de vidro. e o chassi tubular no meio. A Giaffone Racing fazia os carros da Copa Petrobras de Marcas, então preparem-se para um tiquinho de nostalgia.

Mas a mudança não se resume a isso. O motor permanece o mesmo, MAS SÓ NO CRUZE. O Corolla usará um motor V8 da Toyota (Provavelmente, também usado na NASCAR), e o potenciamento será o mesmo para os dois tipos de motor. É a primeira vez que a Stock Car usará mais de um motor. E, como a Vicar está querendo atrair outras marcas, podemos esperar mais motores a partir de 2021, pois cada marca terá que vir com seu motor.

Especulando, das montadoras que têm fábricas no Brasil, a Fiat pode vir com um Cronos com motor Chrysler, já que a Fiat comprou a marca norte-americana. Outra aposta boa seria a Ford, que há tempos não participa oficialmente de competições. O Fusion é muito grande, talvez um Focus Sedan serviria. A Volkswagen, apesar de ter seu V8 (Ou poder usar o da Audi), teve o trauma do Rafael Sperafico morrendo a bordo de um Stock com a bolha do Bora, mas seria legal um Virtus no páreo com motor da RS4 ou da Touareg. É mais fácil usar a marca Audi na competição (E o A3 sedan). A Hyundai poderia vir com o Sonata usando o motor 5.0 do Equus. Peugeot, Renault e Citroën podem pegar "emprestado" um motor Nissan (Já que a Renault é quase dona da Nissan), que é usado na pick-up Titan. E lógico, a Nissan também poderia vir na vibe. A Honda pode usar o motor que usa (ou usava) na Indy, feito em parceria com a Ilmor. A Mitsubishi tem seu V8 usado na Outlander (Imagine um Lancer com o veoitão de 4 litros e meio...) Mercedes e BMW também têm seus exemplares. E talvez possa aparecer um Jaguar, já que a Jaguar/Land Rover também monta veículos aqui, mesmo sendo apenas o Discovery.  A única marca que realmente ficaria de fora seria a Chery.

Com "Sangue, Suor e Lágrimas", as Mil Milhas ressurgem!

A promotora com o troféu do vencedor das Mil Milhas 2020

A promotora Elione Queiroz disse que iria resgatar a prova de longa duração e cumpriu a palavra; pena que apenas 40 pilotos acreditaram nela

Por Américo Teixeira Junior – Fotos Cláudio Kolodziej
(Pirateado de Diário Motorsport)

A merecida festa de pilotos que participaram não apenas de uma prova, mas do resgate de uma tradição

Com o tempo de 11h01min00s312, completado na somatória de 360 voltas pelos 4.309m do Autódromo Municipal José Carlos Pace, o Ginetta G55 #16 venceu neste domingo, 16, a prova Mil Milhas do Brasil 2020, que sob nova direção voltou a ser disputada após 12 anos. Os pilotos Ésio Vichiese, Renan Guerra e Stuart Turvey fecharam a maratona com cinco voltas de vantagem para Flávio Abrunhoza, Leandro Ferrari, Marcelo Brizac e Renato Braga, que levaram o Mercedes AMG #20 ao 2º posto. Todos eles fizeram parte de um grupo formado por 40 pilotos, que se dividiram por 12 carros inscritos de sete categorias diferentes.

Se analisado unicamente pela crueza dos números, o evento não reuniu condições para ser classificado como um grande sucesso. Mas seria miopia vê-lo apenas por esse aspecto. A Mil Milhas do Brasil 2020 revelou que é possível, sim, assumir desafios no automobilismo brasileiro, assim como entregar o prometido. Nesse sentido, Elione Queiroz fez sua essa árdua tarefa e deixou muitos impressionados, pois não esperavam que, por trás do sorriso fácil da goiana, estaria uma promotora de primeira linha, empreendedora e corajosa.

A largada tradicional à noite.

Faltaram os pilotos

Há de se fazer um Raio-X do automobilismo atual para tentar entender onde estavam os pilotos. Muito dos quais, convenhamos, lamentaram por anos e com razão, a ausência da Mil Milhas no calendário festivo da cidade de São Paulo. Entretanto, quantos carros não poderiam ter alinhado no grid sob as estrelas da meia noite? Onde estariam as equipes que, nos regionais, realizam um trabalho que só faz celebrar o espírito da Mil Milhas? Onde estariam aqueles que se comprometeram, mas não apareceram?

Mas se o motivo foi a desconfiança, o receio de estar diante de mais um a prometer e não entregar, vai aqui uma boa notícia. A parceria firmada entre a promotora, a Federação de Automobilismo de São Paulo e a prefeitura da cidade é por cinco anos. E já há data para a Mil Milhas do Brasil 2021: 25 de janeiro. Ousaria até dizer que essa segunda edição da nova era da Mil Milhas já tem o apoio quem esteve em Interlagos, dentro e fora da pista, privilegiadamente testemunhando um renascer que promete ser duradouro.

Limonada (Ou: Transformando crise em oportunidade)

Acho que pessoal ainda se lembra de uma treta que deu, de uns advogados representando as marcas premium Ferrari e Lamborghini processando os fabricantes de réplicas, acusando-os de vender "carros falsificados". A PF entrou com tudo, vários veículos foram apreendidos, e o sonho de se obter uma réplica de carro esportivo ficou bem mais distante para os que poderiam pagar.
A mídia esculachou os fabricantes das réplicas, chamando-os de falsificadores, como se os compradores não soubessem que estavam comprando réplicas. Teve dono de oficina que desistiu do negócio. outros seguem como se não fossem com eles.
Mas alguns resolveram resgatar o espírito dos Anos 80, da áurea época dos Fora de Série, e resolveram entrar com projetos de fabricar carros com marca e desenho próprios.
Mas não quaisquer carros... Mas sim, superesportivos!
Dois ex-fabricantes de réplicas, até onde eu sei, resolveram fazer dos limões uma limonada, ou seja, em vez de réplicas de Ferrari e Lamborgjini com motores Audi, Mercedes ou BMW, estão apostando em carros de desenho próprio com esses mesmos motores.

Um deles é o André Calegari, da Calegari Design. Ele já tinha feito um modelo Barchetta com motor dianteiro em 2016, mas depois da treta resolveu fabricar outro modelo, o Calegari 2.

O carro quase completo, só faltando o acabamento interno e o parabrisa.

Não só isso, ele tem outro modelo, Calegari 3, que parece um Stock Car. E ainda por cima, André recebeu um exemplar do carro de Denis Rosset, inacabado, e a autorização dele para produzir o DoniRosset, aquele colosso com motor Viper V10 biturbo a etanol com mais de 1000 cv, e que agora se chamará Calegari 4.

Este é o futuro Calegari 4. 

Outro montador que resolveu partir pro design próprio é o Serafim Cley. Ele também, foi bastante prejudicado pela onda de ataques dos "representantes" da Ferrari e da Lamborghini, além da mídia escandalosa. O carro dele, chamado GTY, está em fase inicial de projeto, já tem o design pronto pra tirar o molde, e quem viu o conceito se impressionou.

Tem bastante inspiração na Lamborghini.

Então é capaz de esse carro começar a fazer seu primeirto teste lá pelo meio do ano. O modelo em 3D impressiona.

Se eu achar outros carros sendo fabricados, eu postarei mais adiante.

[POSSANTE VIRTUAL] ...ESTÁ FEITO!

Terminei de converter as pistas do PACK MONSTRO do Valmir Pilz.

Eis a lista completa:

Clube Amigos da Velocidade (Fazenda Evaristo), Rio Negrinho-SC ---TERRA
Pista do CTG Casa de Pedra, Rio Negrinho-SC --- TERRA
Autódromo Volta Grande, Rio Negrinho-SC (1982) ---TERRA [Histórico]
Autódromo Plácido Gaissler, Mafra-SC (Novo traçado) ---TERRA
São Pedro (Sindicato), Rio Negrinho-SC --- TERRA [Histórico]
Recanto Buger Strasse, São Bento do Sul-SC (2 traçados) --- TERRA [Fictício]
Aldo Sabatke, Palmeira-PR --- TERRA [Histórico]
Quaraí-RS (Aeroporto) --- TERRA
Palotina-PR --- TERRA
Vale do Sol, Guarapuava-PR --- TERRA
Jandaia-PR --- TERRA
Max Mohr, Ascurra-SC (com 3 traçados) --- TERRA
Capivari de Baixo-SC --- TERRA [Fictício]
Cruzeiro do Oeste-PR ---TERRA
Altrip, Alemanha --- TERRA
Autocross Oschersleben, Alemanha --- TERRA
Camaçari-BA --- TERRA
Morumbi Speed Park, Campos dos Goytacazes-RJ --- TERRA
São Desidério-BA --- TERRA
Vale dos Cobras, Camboriú-SC (2.0) --- TERRA [Histórico]
Adrianópolis, Nova Iguaçu-RJ --- TERRA [Histórico]
Brusque-SC (Traçado longo)--- TERRA
Indaial-SC --- TERRA
Ituporanga-SC (Com 3 traçados) --- TERRA
Autódromo Alceu Feldmann, Lontras-SC (2 traçados, 2.0) --- TERRA
Joaçaba-SC (Traçado reverso) --- TERRA
São Francisco do Conde-BA --- TERRA
Cachoeira de Itapemirim-ES --- TERRA [Histórico]
De Lucca Park, Catanduvas-SC --- TERRA
Corupá-SC --- TERRA [Fictício]
Autódromo Valdemar Fragnani, Cordeirópolis-SP (2.0) --- TERRA
Joinville-SC --- TERRA [Histórico]
Rio Mandioca (Pista da WEG), São Bento do Sul-SC --- TERRA [Histórico]
Campos de Julio-MT --- TERRA
Sítio dos Lagos, Lacerdópolis-SC --- TERRA
Massaranduba-SC --- TERRA
Porto União-SC --- TERRA
Araraquara-SP (3 traçados) --- TERRA
Pista de testes da Pirelli, Valinhos-SP --- TERRA [Histórico]
Brusque-SC (Traçado curto) --- TERRA
Camaquâ-RS --- TERRA
Encruzilhada do Sul-RS --- TERRA
Júlio de Castilhos-RS --- TERRA
Parque de Eventos João Zimmermann, Fazenda Vila Nova-RS --- TERRA
Quaraí-RS (Sindicato) --- TERRA [Histórico]
Santa Maria-RS --- TERRA
Tapes-RS --- TERRA
Witmarsum-SC --- TERRA
Mormaço-RS --- TERRA

Circuito de Rua de Jacareípe, Serra-ES ---ASFALTO [Fictício]
Circuito de Rua de Zortéa-SC --- ASFALTO [Fictício]
Circuito de Rua de Lausanne, Suiça --- ASFALTO [Fictício]
Plan Speed Park, Campo dos Goytacazes-RJ --- ASFALTO
Circuito de Rua de Conceição da Barra-ES --- ASFALTO
Fazenda DIMEP, Itatinga-SP (com 2 traçados) --- ASFALTO
Haras Tuiuti, Tuiuti-SP (com 3 traçados) --- ASFALTO/OVAL/RALLYCROSS
Goiânia-GO (com 6 traçados) --- ASFALTO
Circuito de Rua da Cidade Baixa, Salvador-BA --- ASFALTO
Circuito de Rua de Porto Nacional-TO --- ASFALTO [Fictício]
Circuito de Rua de Manaus-AM (2 traçados) ---ASFALTO [Fictício]
Hannover, Alemanha (3 traçados) --- ASFALTO/KART/OVAL [Fictício]
Autódromo Potenza, Lima Duarte-MG (Com 2 traçados) --- ASFALTO
Thompson Speedway, EUA (Com 3 traçados) --- ASFALTO/OVAL
Circuito de Rua Via Expressa Sul, Florianópolis-SC --- ASFALTO
Circuito dos Cristais, Curvelo-MG (2 traçados) 2.0 --- ASFALTO
Autódromo Virgílio Távora, Eusébio-CE --- ASFALTO
Autódromo da Paraíba, São Miguel do Taipu-PB (2.0) --- ASFALTO
Canelinha-SC (2 traçados) --- ASFALTO [Cancelado]
Speed Park Franca, Franca-SP (2 traçados, 2.0) --- ASFALTO
Circuito de Rua de Penha-SC --- ASFALTO [Fictício]
Autódromo da Paraíba, São Miguel do Taipu-PB (5 traçados, 3.0) --- ASFALTO/OVAL/ KARTCROSS
Bira Circuit, Pong, Tailândia --- ASFALTO
Mega Space, Santa Luzia-MG (2 traçados, 2.0) --- ASFALTO
Circuito de Rua do Sambódromo, Rio de Janeiro-RJ (2 traçados, 2.0) --- ASFALTO

Manduri-SP --- KARTCROSS
Teófilo Otoni-MG --- KARTCROSS

Kartódromo de Brusque-SC --- KART
Kartódromo Afonso Petschow, Rio Negro-PR --- KART
Kartódromo de Lages-SC --- KART
Kartódromo Internacional Beto Carrero World, Penha-SC --- KART
Kartódromo de Araraquara-SP --- KART

Pfeffelbach, Alemanha --- RALLYCROSS

Campo de Provas da Iveco, Sete Lagoas-MG (2 traçados) --- OVAL/ASFALTO
Walt Disney Speedway, Orlando, Flórida, EUA --- OVAL [Histórico]
Pista de testes da Bosch, Curitiba-PR --- OVAL
Solvalla, Suécia (3 traçados) --- OVAL/RALLYCROSS/ASFALTO

E agora, os links das três últimas partes:
Pack parte 3

Pack parte 4

Pack parte 5 (Final)

[POSSANTE VIRTUAL] Vamos continuar os trabalhos...

Recebi mais um conjunto de pistas do Valmir Pilz relativas ao "PACK MONSTRO". Desta vez, tem pistas que eu nunca achei que estariam lá.

Eis a relação:

1-Brusque, SC, pista de autocross e motovelocidade
2-Camaquã, RS, pista de terra, desativada
3-Campos de Júlio, MT, pista de velocidade na terra nova.
4-Cruzeiro do Oeste, PR, sediou etapa da copa norte de Kart Cross no Paraná
5-Curitiba Industrial, PR, pista de testes oval de asfalto da empresa Bosch
6-Encruzilhada do Sul, RS, pista que sedia etapa do gaúcho de velocidade na terra
7-Guarapuava, PR, antiga pista do estadual de terra do Paraná (Vale do Sol)
8-Jandaia, PR, pista de kart cross do Paraná
9-Júlio de Castilhos, RS, pista de velocidade na terra gaúcha
10-Lacerdópolis, Sítio do Lagos em Santa Catarina, onde realiza-se anualmente a Copa Zanoello
11-Massaranduba, SC, pista de moto velocidade, também sediou etapas da antiga Copa Norte de VNT
12-Mormaço, RS, pista de velocidade na terra
13-Palmeira, PR, pista antiga do Paraná onde se realizavam etapas do estadual de VNT
14-Palotina, PR, pista de velocidade na terra
15-Parque de Eventos João Zimmermann, Fazenda Vila Nova, RS, realizou eventos de VNT e realiza arrancadas de moto e carro.
16-Penha, SC, pista fictícia nas ruas da cidade do Beto Carreiro World
17-Quaraí Aeroporto, RS, pista que sedia a Copa Fronteira de automovilismo na terra
18-Quaraí Sindicato, antiga pista de Quara´pi localizada no terreno do Sindicato da cidade, vnt
19-Santa Maria, RS, pista de vnt que sediou etapas do gaúcho de velocidade.
20-Solvalla Oval, Suécia, circuito oval na Suécia
21-Solvalla STCC, Suécia, circuito que sediou etapas da STCC, a stock sueca.
22-Solvalla Rallycross, Suécia, circuito misto terra e asfalto
23-Tapes, RS, sediou etapas do gaúcho de vnt antigamente.
24-Witmarsun, SC, pista de moto velocidade na terra
25-Afonso Petschow, Rio Negro, Paraná, pista de kart
26-Araraquara 1, 2 e 3, três traçados da pista de velocidade na terra
27-Kartódromo de Araraquara, SP, pista de kart
28-Cachoeiro do Itapemirim, ES, pista de motocross
29-Catanduvas, DeLucca Park, SC, pista de autocross
30-Conceição da Barra, ES, pista de rua que sediou etapas da BKR Sport
(Esta pista foi encontrada por mim graças a um videotape de uma corrida da BKR Sport)
31-Cordeirópolis, pista de terra atualizada
32-DIMEP, SP, pista particular
33-DIMEP reverso, SP,
34-Franca, SP, versão melhorada da pista paulista
35-Franca, SP, traçado reverso
36-Haras Tuiuti Rali, versão rallycross fictícia
37-Haras Tuiuti, traçado oval
38-Haras Tuiuti, traçado misto
39-Jacareípe, ES, traçado pelas ruas ou local de testes. Asfalto
40-Kartódromo de Lages, SC
41-Joinville,SC traçado reverso, pista de terra
42-Mandurí, SP, mini pista de Kart cross
43-Rio Mandioca, São Bento do Sul, SC pista onde se realizava campeonatos de gaiola cross
44-Valinhos, antiga pista de teste de terra em SP

Na data da postagem, já converti as pistas do ES, as pistas de SC e os kartódromos de SC, e as pistas de SP estão metade já convertidas.