[POSSANTE VIRTUAL] Vamos continuar os trabalhos...

Recebi mais um conjunto de pistas do Valmir Pilz relativas ao "PACK MONSTRO". Desta vez, tem pistas que eu nunca achei que estariam lá.

Eis a relação:

1-Brusque, SC, pista de autocross e motovelocidade
2-Camaquã, RS, pista de terra, desativada
3-Campos de Júlio, MT, pista de velocidade na terra nova.
4-Cruzeiro do Oeste, PR, sediou etapa da copa norte de Kart Cross no Paraná
5-Curitiba Industrial, PR, pista de testes oval de asfalto da empresa Bosch
6-Encruzilhada do Sul, RS, pista que sedia etapa do gaúcho de velocidade na terra
7-Guarapuava, PR, antiga pista do estadual de terra do Paraná (Vale do Sol)
8-Jandaia, PR, pista de kart cross do Paraná
9-Júlio de Castilhos, RS, pista de velocidade na terra gaúcha
10-Lacerdópolis, Sítio do Lagos em Santa Catarina, onde realiza-se anualmente a Copa Zanoello
11-Massaranduba, SC, pista de moto velocidade, também sediou etapas da antiga Copa Norte de VNT
12-Mormaço, RS, pista de velocidade na terra
13-Palmeira, PR, pista antiga do Paraná onde se realizavam etapas do estadual de VNT
14-Palotina, PR, pista de velocidade na terra
15-Parque de Eventos João Zimmermann, Fazenda Vila Nova, RS, realizou eventos de VNT e realiza arrancadas de moto e carro.
16-Penha, SC, pista fictícia nas ruas da cidade do Beto Carreiro World
17-Quaraí Aeroporto, RS, pista que sedia a Copa Fronteira de automovilismo na terra
18-Quaraí Sindicato, antiga pista de Quara´pi localizada no terreno do Sindicato da cidade, vnt
19-Santa Maria, RS, pista de vnt que sediou etapas do gaúcho de velocidade.
20-Solvalla Oval, Suécia, circuito oval na Suécia
21-Solvalla STCC, Suécia, circuito que sediou etapas da STCC, a stock sueca.
22-Solvalla Rallycross, Suécia, circuito misto terra e asfalto
23-Tapes, RS, sediou etapas do gaúcho de vnt antigamente.
24-Witmarsun, SC, pista de moto velocidade na terra
25-Afonso Petschow, Rio Negro, Paraná, pista de kart
26-Araraquara 1, 2 e 3, três traçados da pista de velocidade na terra
27-Kartódromo de Araraquara, SP, pista de kart
28-Cachoeiro do Itapemirim, ES, pista de motocross
29-Catanduvas, DeLucca Park, SC, pista de autocross
30-Conceição da Barra, ES, pista de rua que sediou etapas da BKR Sport
(Esta pista foi encontrada por mim graças a um videotape de uma corrida da BKR Sport)
31-Cordeirópolis, pista de terra atualizada
32-DIMEP, SP, pista particular
33-DIMEP reverso, SP,
34-Franca, SP, versão melhorada da pista paulista
35-Franca, SP, traçado reverso
36-Haras Tuiuti Rali, versão rallycross fictícia
37-Haras Tuiuti, traçado oval
38-Haras Tuiuti, traçado misto
39-Jacareípe, ES, traçado pelas ruas ou local de testes. Asfalto
40-Kartódromo de Lages, SC
41-Joinville,SC traçado reverso, pista de terra
42-Mandurí, SP, mini pista de Kart cross
43-Rio Mandioca, São Bento do Sul, SC pista onde se realizava campeonatos de gaiola cross
44-Valinhos, antiga pista de teste de terra em SP

Na data da postagem, já converti as pistas do ES, as pistas de SC e os kartódromos de SC, e as pistas de SP estão metade já convertidas.

[POSSANTE VIRTUAL] Missão dada...

...É missão cumprida!

Tive uns rolos e por isso eu não pus os links no dia do Natal (Que foi quando eu terminei as conversões... UFA!). Sacumé, visita de parente, niver da tia, e talz.
Mas, como prometido, aqui estão os links para a primeira parte do Pack MONSTRO do Valmir Pilz.

Pistas RFactor parte 1

Pistas RFactor parte 2

Um adendo sobre a pista de Teófilo Otoni (MG), ela é para KARTCROSS, então qualquer carro maior que isso vai sair da pista. Use o mod KARTCROSS que pode ser baixado aqui.

[POSSANTE VIRTUAL] Vamos começar os trabalhos...

Meu amigão Valmir Pilz, do blog Catarinense 3D, já começou a disponibilizar o seu "PACK MONSTRO" de pistas, do Brasil e de fora, como presentão de Natal/Fim de Ano.

MAS... Estão disponíveis APENAS para Game Stock Car Extreme. Adivinhe com quem ficou a tarefa de convertê-las para rFactor?

Infelizmente elas estão disponíveis apenas para Game Stock Car Extreme, mais se o amigo Ondashiz se prontificar a convertê-las agradeço desde já.

Bom, por que não? Vai dar trabalheira? LÓGICO! Vai compensar? ÓBVIO!

Estas são "só" as primeiras 53 pistas a serem convertidas:

1- Canelinha, Santa Catarina: Asfalto (obras interrompidas, provavelmente nunca saia do papel)
2- Canelinha Traçado B, Santa Catarina: Asfalto
3- Joaçaba Reverso, Santa Catarina: Terra Real.
4- Recanto Buger Strasse, Santa Catarina: Terra (pista fictícia no Recanto Buger Strasse em São Bento do Sul, um dia poderá sair do papel).
5- Recanto Traçado Curto, Santa Catarina
6- Volta Grande, distrito de Rio Negrinho: Terra (pista antiga do estado hoje encontra-se desativada)
7- São Pedro, Rio Negrinho: Terra (Pista que sediou etapas da Gaiola cross do município, hoje encontra-se desativada)
8- Brusque: Terra (pista de moto/gaiola do município catarinense)
9- Capivari de Baixo: Terra (fictícia em um terreno no município do sul catarinense)
10- Clube Amigos da Velocidade, Rio Negrinho: terra (pista utilizada na Copa CAV de Gaiolas do município)
11- CTG Casa de Pedra, Rio Negrinho: Terra (pista utilizada na Copa CAV)
12- Indaial, Santa Catarina: Terra
13- Ituporanga Cross, Santa Catarina: Terra
14- Ituporanga Full, Santa Catarina: Terra
15- Ituporanga GP, Santa Catarina: Terra
16- Autódromo Alceu Feldmann, Lontras, Santa Catarina: Terra (pista utilizada no certame catarinense de velocidade na terra)
17- Autódromo Alceu Feldmann, Reverso: Terra
18- Autódromo Plácido Gaissler, Mafra: Terra (sedia a Chevlight e etapas da TCC)
19- Adrianópolis, Rio de Janeiro: terra (corridas clandestinas)
20- Autódromo Max Mohr, Ascurra, Santa Catarina: Terra
21- Autódromo Max Mohr Reverso: Terra
22- Autódromo Max Mohr traçado curto: terra
23- Beira-Mar, Florianópolis: Asfalto (pista de rua)
24- Zórtéa, Santa Catarina: Asfalto (fictícia pista de rua)
25- Curvelo, Minas Gerais: Asfalto
26- Curvelo Stock Car, Minas Gerais: Asfalto
27- Eusébio, Ceará: Asfalto
28- Goiânia, Goiás: Asfalto
29- Goiânia Reverso, Goiás: Asfalto
30- Goiânia, traçado interno: Asfalto
31- Goiânia, traçado interno reverso: Asfalto
32- Goiânia Oval: Asfalto
33- Goiânia Oval reverso: Asfalto
34- Potenza, Lima Duarte Minas Gerais: Asfalto
35- Potenza anti-horário, Lima Duarte: Asfalto
36- Pista testes Iveco, Sete Lagoas, Minas Gerais: Asfalto
37- Pista testes Iveco Oval, Sete Lagoas, Minas Gerais: Asfalto
38- São Francisco do Conde, Bahia: Terra
39- São Desidério, Bahia: Terra
40- Autódromo Internacional da Paraíba, São Miguel do Taipu, Paraíba: Asfalto
41- Camaçari, Bahia: Terra
42- Manaus traçado 2, Amazonas: Asfalto(pista de rua fictícia)
43- Manaus: Asfalto (fictícia)
44- Morumbi Speed Park, Campos, Rio de Janeiro: Terra
45- Cidade Baixa, Salvador, Bahia: Asfalto (pista de rua)
46- Teófilo Otoni, Minas Gerais: Terra
47- Vale dos Cobras, Santa Catarina: Terra (atualmente desativado)
48- Altrip, Alemanha: Terra oval
49- Hannover Kart, Alemanha(fictício)
50- Hannover, Alemanha: Asfalto(fictício)
51- Hannover Oval, Alemanha(fictício)
52- Oschersleben, Alemanha: Terra
53- Pfeffelbach, Alemanha: Terra

 Vamos ver se eu consigo soltar tudo pro rFactor até o Natal. (Não prometo nada, é um desafio que fiz a mim mesmo!)
VAMOS COMEÇAR OS TRABALHOS!

Autódromos Extintos: Aldo Sabatke (Palmeira, PR)

Este autódromo conheceu sua época áurea nos anos 80 mas, devido à sua proximidade com Ponta Grossa (E o Autódromo André de Geus, recém-inaugurado na mesma década), acabou perdendo espaço e fechando.

Hoje, no lugar do autódromo, há uma plantação de soja.

Mais fotos para a posteridade, pirateadas do Come Poeira

Apesar do traçado ser diferente, o blog estava falando do mesmo autódromo.

Ja ouviu falar em... TRUCK-CROSS?

Motocross, todo mundo conhece; autocross, já se ouviu falar em um lugar ou outro.
(Vale ressaltar que, nos EUA, o autocross é BEM DIFERENTE da Europa)

Rallycross é algo parecido, usa-se carros de rali (ou gaiolas) e pistas com solo misto, parte asfalto, parte terra. Já expliquei sobre autocross e rallycross na Europa (mais propriamente na Espanha) nesta postagem.

Mas, na França, pessoal parece não conhecer limites. Lá pessoal faz rallycross... DE CAMINHÃO!!!

É como se a malfadada Fórmula Sul fosse correr nas pistas de terra de Santa Catarina. Tem largada que, se alguns caminhões não frearem, a curva fica pequena demais e sai caminhão voando pra todo lado!

E olha só, uma ideia que eu havia pensado anos atrás foi posta em prática lá: MINI-TRUCKS!

Só vendo mesmo. Fique com o vídeo.

Já dizia Júlio César nos quadrinhos de Astérix: ESSES GAULESES SÃO LOUCOS!

Quem disse que um FÓRMULA não corre em pista de terra?

Tá certo, é um velho Fórmula Vê adaptado, provavelmente correndo na categoria Tubular.
Mas a meu ver, a suspensão parece ser original.
Aconteceu em Rio Negrinho-SC, na Fazenda Evaristo, em 22 de Julho de 2018.
As fotos são do Valmir Pilz, do blog Catarinense 3D.

Nunca duvide da sagacidade dos catarinenses!

Lá fora: Autocross na Espanha

A premissa do Autocross na Espanha é a mesma da Velocidade na Terra daqui do Brasil: Circuito de terra batida, sem lombadas, sem áreas de escape e às vezes, muita lama.

Mas os carros que eles usam... São de outro nível!

Vamos ver como é a "Velocidade na Terra" de lá, segundo os dados colhidos no fórum espanhol Foro Competición.

Divisões e veículos admitidos

Divisão 1

-Aceitam-se veículos que tiveram homologação FIA nos seguintes grupos: A, B, N, WRC e Kit Car, tanto de tração nas 2(Permitindo-se modificações para convertê-los para 4x4) como nas 4 rodas.
-Protótipos E1, chassis tubular, tração nas 2 ou 4 rodas, permitindo-se a colocação de 1 ou 2 motores (seja de carro ou de moto de produção) que não superem em conjunto a cilindrada de 4.000 cm³ (Para motores derivados a restrição é de 3.000 cm³)
-Prototipos E2, chassis tubular ou monocoque, tração traseira e com motor de moto que não supere a cilindrada de 1.500 cm³ ou de carro que não supere a cilindrada de 2.000 cm³.

Divisão 2

-Veículos de produção (Grupo N), com sua homologação em vigor . Devem ser aspirados e com tração nas duas rodas, com uma cilindrada máxima de 2.000 cm³. São permitidos veículos que já perderam sua homologação.

Divisão 2A

-Veículos de produção (Grupo N), com sua homologação em vigor . Devem ser aspirados e com tração nas duas rodas, com uma cilindrada máxima de 1.600 cm³. São permitidos veículos que já perderam sua homologação.

Divisão 3

-Veículos monopostos construidos e concebidos para a prática do Autocross, podendo instalar motor de carro e que cumpram o artigo 279 do Anexo J.

 Divisão 4 (Car-cross)

-Veículos monopostos de motor traseiro, construidos e concebidos para a prática do Autocross, com tração nas duas rodas, e movidos por motores aspirados, de quatro cilindros e quatro tempos, com uma cilindrada máxima de 600 cm³.

 Fórmula Júnior Car-cross

-Veículos monopostos de motor traseiro, construidos e concebidos para a prática do Autocross, com tração nas duas rodas, e movidos por motores aspirados, de quatro cilindros e quatro tempos, com uma cilindrada máxima de 450 cm³, homologados pela Real Federação Espanhola de Autocross.


Turismo Producción

-Veículos de serie limitada de tração nas duas rodas e com uma cilindrada máxima de 1.600cm³.
(Não entendi muito bem esse último, parece uma reprodução da Divisão 2A)

Quer aprender o regulamento a fundo, para ver o que pode ser aplicado para melhorar a Velocidade na Terra daqui? Simples:

Regulamento Esportivo (Em espanhol)

Regulamento Técnico (Em Espanhol)

Autódromos de terra do Rio Grande do Sul

Hoje, vou postar alguns autódromos de terra do Rio Grande do Sul. O Rio Grande do Sul, além de ser em breve o estado com o maior número de autódromos de asfalto (Serão quatro, com o do Velopark), possui um automobilismo em pistas de terra muito forte. Hoje, eu postarei cinco deles, via Google Earth. Alguns deles são bem pequenos, mas para categorias como a turismo 1600 e os gaiolas, não chega a ser um problema.



Autódromo Giolvani Fagundes (Tapes)


Autódromo de Santa Maria (Santa Maria)


Circuito da Cavalhada (Gravataí)


Autódromo Olhos D'Água (Cruz Alta). Destaque para o kartódromo dentro dele.


Autódromo de Camaquã (Camaquã)

Autódromos de terra de Santa Catarina

Como prometido, eis-me aqui postando as "arenas" onde se digladiam as feras da velocidade catarinense.


Autódromo Aldo Leal Tramontini - Santa Cecília


Autódromo Cavalo de Aço - Joaçaba


Autódromo de Chapecó - Chapecó
(Este aqui tem planos pra ser asfaltado)


Autódromo Rio Represo - São Bento do Sul

E um minuto de silêncio para...

Autódromo Vale dos Cobras - Camboriú.
Considerado antigamente um dos melhores circuitos de terra do Brasil, foi abandonado porque seu dono não autorizou mais a execução de provas do Campeonato catarinense nele. Foi abandonado e recentemente li que sua pista já foi mutilada para construção de galpões. Uma pena.

Em breve, mais pistas.

Regionais: Catarinense de Velocidade (Na terra)

Santa Catarina pode não ter nenhum autódromo - Ainda - Mas isso não impede os catarinenses de fazer bons pegas. Uma vez que asfalto é meio caro, então deixa o circuito na terra pura, mesmo.

E haja autódromo de terra! Pesquisando por alto, encontrei nove. Devem ter muito mais, inclusive uns particulares. No próximo post, postarei alguns deles.

O que impressiona é o tipo de competição. Não é aquela coisa meio "cross", com direito a lama e tal. As pistas são muito bem niveladas, parecem asfalto .


Outra diferença entre os autódromos de terra para os de asfalto é a ausência quase total de áreas de escape, permitindo assim a presença dos famosos "morrinhos artilheiros" onde, se um carro passar por cima, é capotagem na certa (Capotagens, aliás, são uma presença quase constante em corridas na terra). Isso se dá devido aos traçados serem feitos em patrolas, nivelando a pista, deixando-a mais baixa que o resto da área.



E eu fico me indagando, por que os catarinenses não tiveram sequer um autodromozinho de asfalto chulé até agora? A resposta, talvez, seja o fator preço: Fazer um autódromo de terra sai muito mais barato do que um de asfalto (mesmo que seja um asfalto chulé). E, como as corridas na terra exigem uma tocada de direção que lembra muito o rali de velocidade, muitos consideram as corridas de terra mais emocionantes.

"Drift" de um opala na terra: Até parece rali de velocidade.

E Santa Catarina é o único campeonato de velocidade que possui duas categorias "Stock Car": A dos Omegas e a dos Opalas.


Na verdade, há dois campeonatos chancelados pela Fauesc: O Catarinense de Velocidade e a Taça Santa Catarina.

No Catarinense, encontramos as categorias: Marcas A e Marcas B (Injetados), Marcas N (Carburados), Stock Omega, Stock Opala e Mini Fórmula Tubular (Trocando em miúdos: Kart Gaiolas).


Já na Taça Santa Catarina, só há uma categoria de Stock Car, Mas há também uma categoria de Fuscas e uma Fórmula Tubular, além da Mini Fórmula Tubular e das três subcategorias de Marcas que há no Catarinense.

Fotos: Ingo Hofmann - Barulho de Motor