Um Audi TT para falar sobre democratização do Esporte a Motor

 O canal "Carro de Review" do YouTube, de Belo Horizonte-MG,  usa análise de carros usados para falar de política e outras tretas.

E o vídeo mais recente tratou de um sonho que eu persigo há tempos, a democratização do Esporte a Motor, que é o escopo do Blog Possante.

Sem mais enrolação, assista o vídeo.

[POSSANTE VIRTUAL] Missão dada...

...É missão cumprida!

Tive uns rolos e por isso eu não pus os links no dia do Natal (Que foi quando eu terminei as conversões... UFA!). Sacumé, visita de parente, niver da tia, e talz.
Mas, como prometido, aqui estão os links para a primeira parte do Pack MONSTRO do Valmir Pilz.

Pistas RFactor parte 1

Pistas RFactor parte 2

Um adendo sobre a pista de Teófilo Otoni (MG), ela é para KARTCROSS, então qualquer carro maior que isso vai sair da pista. Use o mod KARTCROSS que pode ser baixado aqui.

[POSSANTE VIRTUAL] Vamos começar os trabalhos...

Meu amigão Valmir Pilz, do blog Catarinense 3D, já começou a disponibilizar o seu "PACK MONSTRO" de pistas, do Brasil e de fora, como presentão de Natal/Fim de Ano.

MAS... Estão disponíveis APENAS para Game Stock Car Extreme. Adivinhe com quem ficou a tarefa de convertê-las para rFactor?

Infelizmente elas estão disponíveis apenas para Game Stock Car Extreme, mais se o amigo Ondashiz se prontificar a convertê-las agradeço desde já.

Bom, por que não? Vai dar trabalheira? LÓGICO! Vai compensar? ÓBVIO!

Estas são "só" as primeiras 53 pistas a serem convertidas:

1- Canelinha, Santa Catarina: Asfalto (obras interrompidas, provavelmente nunca saia do papel)
2- Canelinha Traçado B, Santa Catarina: Asfalto
3- Joaçaba Reverso, Santa Catarina: Terra Real.
4- Recanto Buger Strasse, Santa Catarina: Terra (pista fictícia no Recanto Buger Strasse em São Bento do Sul, um dia poderá sair do papel).
5- Recanto Traçado Curto, Santa Catarina
6- Volta Grande, distrito de Rio Negrinho: Terra (pista antiga do estado hoje encontra-se desativada)
7- São Pedro, Rio Negrinho: Terra (Pista que sediou etapas da Gaiola cross do município, hoje encontra-se desativada)
8- Brusque: Terra (pista de moto/gaiola do município catarinense)
9- Capivari de Baixo: Terra (fictícia em um terreno no município do sul catarinense)
10- Clube Amigos da Velocidade, Rio Negrinho: terra (pista utilizada na Copa CAV de Gaiolas do município)
11- CTG Casa de Pedra, Rio Negrinho: Terra (pista utilizada na Copa CAV)
12- Indaial, Santa Catarina: Terra
13- Ituporanga Cross, Santa Catarina: Terra
14- Ituporanga Full, Santa Catarina: Terra
15- Ituporanga GP, Santa Catarina: Terra
16- Autódromo Alceu Feldmann, Lontras, Santa Catarina: Terra (pista utilizada no certame catarinense de velocidade na terra)
17- Autódromo Alceu Feldmann, Reverso: Terra
18- Autódromo Plácido Gaissler, Mafra: Terra (sedia a Chevlight e etapas da TCC)
19- Adrianópolis, Rio de Janeiro: terra (corridas clandestinas)
20- Autódromo Max Mohr, Ascurra, Santa Catarina: Terra
21- Autódromo Max Mohr Reverso: Terra
22- Autódromo Max Mohr traçado curto: terra
23- Beira-Mar, Florianópolis: Asfalto (pista de rua)
24- Zórtéa, Santa Catarina: Asfalto (fictícia pista de rua)
25- Curvelo, Minas Gerais: Asfalto
26- Curvelo Stock Car, Minas Gerais: Asfalto
27- Eusébio, Ceará: Asfalto
28- Goiânia, Goiás: Asfalto
29- Goiânia Reverso, Goiás: Asfalto
30- Goiânia, traçado interno: Asfalto
31- Goiânia, traçado interno reverso: Asfalto
32- Goiânia Oval: Asfalto
33- Goiânia Oval reverso: Asfalto
34- Potenza, Lima Duarte Minas Gerais: Asfalto
35- Potenza anti-horário, Lima Duarte: Asfalto
36- Pista testes Iveco, Sete Lagoas, Minas Gerais: Asfalto
37- Pista testes Iveco Oval, Sete Lagoas, Minas Gerais: Asfalto
38- São Francisco do Conde, Bahia: Terra
39- São Desidério, Bahia: Terra
40- Autódromo Internacional da Paraíba, São Miguel do Taipu, Paraíba: Asfalto
41- Camaçari, Bahia: Terra
42- Manaus traçado 2, Amazonas: Asfalto(pista de rua fictícia)
43- Manaus: Asfalto (fictícia)
44- Morumbi Speed Park, Campos, Rio de Janeiro: Terra
45- Cidade Baixa, Salvador, Bahia: Asfalto (pista de rua)
46- Teófilo Otoni, Minas Gerais: Terra
47- Vale dos Cobras, Santa Catarina: Terra (atualmente desativado)
48- Altrip, Alemanha: Terra oval
49- Hannover Kart, Alemanha(fictício)
50- Hannover, Alemanha: Asfalto(fictício)
51- Hannover Oval, Alemanha(fictício)
52- Oschersleben, Alemanha: Terra
53- Pfeffelbach, Alemanha: Terra

 Vamos ver se eu consigo soltar tudo pro rFactor até o Natal. (Não prometo nada, é um desafio que fiz a mim mesmo!)
VAMOS COMEÇAR OS TRABALHOS!

Tá quase pronto...

O Autódromo Potenza, na cidade de Lima Duarte-MG, a 30 Km de Juiz de Fora, já está recebendo suas primeiras camadas de leito para asfalto. O traçado já é visível.
Com certeza, em 2020 estará pronto e poderá receber provas do certame nacional de automobilismo.
Os fluminenses estão "crescendo os zóio", doidinhos pra percorrer as curvas desse novo autódromo (E os mineiros não estão gostando nada disso).
O motivo é que Lima Duarte fica quase na fronteira com o RJ, e parece que o Plan Speed Park de Campos dos Goytacazes-RJ fica mais longe da Capital carioca que o Potenza.
Faz sentido: Se você morasse em Penápolis, na região de Araçatuba, e erguessem um autódromo em Três Lagoas-MS, por exemplo, você iria pra Interlagos, ou pra Três Lagoas, que fica mais perto?

(Curiosinútil do dia: O autódromo mais próximo de Penápolis é o de Londrina, no Paraná)

Bom, chega de texto. Fique com a filmagem capturada de um drone, mostrando o traçado, trecho por trecho.

Possível autódromo em Minas Gerais?

Descobri em Uberlândia.

Possui uma bela pista de arrancada, e dois espaços bem largos, além de uma reta que os conecta.
A intenção é clara, é uma pista especializada em arrancada, pronto. MAS...

Usando a Reta de arrancada como ponto de partida, pegando o trecho que leva pra área asfaltada maior, de lá pegando a reta oposta (Ocultada pela linha clara, cortesia do Google Maps) e chegando na área asfaltada menor, que leva para a "barriga" que conduz novamente à reta de arrancada e assim, completando o circuito. Dá, sim, uma pista de corrida inusitada.

O lugar se chama Arena Race.

Rachas, e a proposta do Autódromo

Hoje, ou melhor ontem, um rapaz de 19 anos, servente de pedreiro, foi pêgo pela polícia aqui de Penápolis, tirando racha com outros caras. Todos usando motos. A sorte dos policiais é que as motos eram todas de baixa cilindrada, mas mesmo assim, os outros escaparam. Se estivessem em motos esportivas de, no mínimo, 600 cilindradas, nenhum teria sido pêgo.

O cara não tinha habilitação, e negou até o fim que estivesse tirando racha ou fugindo da polícia.

Velocidade é um canto da sereia para muitos jovens. Adrenalina, máquinas velozes, garotas, o risco... Mas, rachas de rua são ilegais porque o espaço não é apropriado. Um carro que ande numa avenida no exato momento em que a moto esteja rasgando a rua é receita pronta para uma tragédia. Uma criança que chuta a bola pro meio da rua e vá atrás dela, também. Um cachorro ou gato atravessando a rua despreocupado, também.

Repressão não é eficiente. Se uma rua é vigiada fortemente, outras serão descobertas, outros palcos serão improvisados. Os pegas e os rachas continuarão, e as tragédias também. E as prisões e apreensões, também. A melhor solução é a obtenção de um espaço próprio e seguro para a prática dos "rachas" e "pegas", ou seja, de um Autódromo.

Anos atrás, eu sugeri, através de uma reportagem no Diário de Penápolis, a construção de um Autódromo. Hoje, o lugar proposto (Ao lado do Kartódromo) não seria mais possível, pois um condomínio fechado ocupou justamente o lugar que eu estava pensando. Mas, a proposta continua, e descobri através de pessoas persistentes que, a melhor forma de fazer surgir uma pista de corrida é construindo-a você mesmo.

Exemplos estão por toda parte: O falecido Geraldo Backer construiu um autódromo em sua propriedade, o único autódromo do estado do Espírito Santo. O primeiro autódromo do interior de São Paulo foi obra de Benedito Gianetti, em Piracicaba. Claro, houve o facilitante de ter um "Esporte Clube" de automobilismo que facilitou o empreendimento. Na maciota, também surgiram o Mega-Space (Santa Luzia - MG), que além de Autódromo é espaço pra shows e o que mais for preciso, e o Speed Park em Franca; circuitos curtos em quase sua totalidade, mas que não tiveram alardeamento da Imprensa e, quando se deram conta, já estavam recebendo suas últimas camadas de asfalto e demãos de tinta. Souza Ramos também ergueu seu Velo-Cittá em Mogi-Guaçu, mas esse não conta, pois contou com o aporte da Mitsubishi, tanto é que o circuito é grandinho e de nível internacional. Mas foi na maciota, também.

Por outro lado, alardeios de autódromos, à incrível exceção do Velopark, deram todos com os burros n'água: Taubaté, Cabreúva (SP Races), Lençóis Paulista (Velomax), Limeira (Fittipaldi), Belo Horizonte (Serra Verde), Betim (Fiat), Brusque, Penha (TVR), Chapecó (Asfaltamento da pista de terra), Canelinha, São Miguel do Taipu (PB), Deodoro (RJ - Ou alguém acredita que vai sair?), Maringá... A lista vai longe, e a bola da vez é o Autódromo Internacional de Curvelo (MG); qual é tua aposta?

Portanto, se quer um autódromo, é preciso pensar primeiro em onde vai ser esse autódromo. A logística deve ser fácil, e o terreno deve ser barato. Começar primeiro por um retão: O pessoal do racha agradece. Depois, montar um circuito em terra, ligado ao retão. Com certeza, haverá ajuda do pessoal do racha. E trará competições de velocidade em terra misturada com asfalto (Rallycross). Com o dinheiro que - Com certeza - se pode ganhar organizando rachas e disputas de terra, o passo final será asfaltar todo o circuito. O resto se consegue aos poucos e pode ser improvisado, como as torres de controle.

E principalmente, nada de alardear aos quatro ventos, para não gorarem o projeto.

No meu próximo post, verei se consigo apresentar o meu velho projeto do Autódromo que eu queria fazer em Penápolis.